Aberdeen Technical School 香港仔工業學校鮑思高同學會 - 70周年紀念冊選文
1988年 - 1994年，中一到中六， 13歲到19歲。在ATS 讀了6年書，踢了6年足球，去了6年教堂，念了6年天主經，玫瑰經。這6年來，我在這裏認識了最好的朋友；有過許多美好的，難忘的回憶；雖不是天主教徒，卻因寄宿期間天天放學後與陳日君神父踢足球（陳神父當年是學校的院長），而被慢慢地養成了喜歡去教堂的習慣。在學校裏，我也與絕大數的學生一樣，寄過宿，遲過到，打過交，留過堂，見過家長。。。。
1988年，我踏入ATS。只因家裏經濟條件不好，當入讀中一後兩個月左右便需要利用週末或平時放學後的時間打工兼職。從而開始了我以後十多年的半工半讀學生生涯。記得中一的第一個學期考試，可能因為突然進入一個新的環境，在讀書方法上，心理上，生活上及時間的安排上都沒有很快的調節過來。那次的成績很多都不合格，詳細已不記得，但全中一共5個班一共不到200個學生，我卻考得第171名。我非常失望，雖然我從來都不是一個讀書成績優秀的學生，但也不至於會這樣差。收到那次成績表後，我決定一定要改變這個自己無法接受的成績，但目標也不敢定得太高，害怕自己可能真的這麼差。於是便簡單地給自己定下了一個較保守的目標：-“只要求進步，下次的名次要高過這一次”。
從那以後，我稍稍用心改進了自己的溫習方法，又在上學，打工及課外運動之間加強了調結。接著，中一的二，三學期，中二，中三，中四，中五 我成績表的全級名次不斷提高。中三我獲得了在ATS唯一的學術獎狀- “最佳進步獎”！！。中五會考前的最後一個學期我考得全級第40名，雖然這個成績，對別人來說不外於是，毫無價值可提。但對我自己來說，我真的興奮莫名，因為，我在足足5年的時間裏，15次的學期考試，我的成績名次都在進步，沒有一次比一前一次差。真的達到了只求“不斷進步！”這個小小的目標。這是我的中學學生生涯的一個小小的，但漫長的“成就”！而且是最難忘，最自豪的事實，在我人生的道路上，它真的給了我往後的信心與勇氣！
在ATS, 我曾經比大多的學生更頑皮，操行極差。當時的班主任在見家長時給我的評語：“敢於認錯，永不改過！”當時的校規：3個缺點=1個小過，3個小過=1個大過，一年內有3個大過（27個缺點）便要被踢出校。我在中一至中三期間，大大小小一共被記了53 個缺點，都是些遲到，講粗口，不交功課等等，但也包括了兩個大過（1-在課室打交，2- 考試作弊）。中三的一次中文考試，被教音樂的監考老師“肥陳Sir”抓到，被抓的一刻，陳Sir看著我的眼神至今我仍清晰記得：凝重，皺眉，失望，搖頭，歎息而不發一言！ 那一刻，我極度後悔，心如刀割，他的眼神，40位同學的目光，還有寂靜的班房，幾乎令我傷心得透不過氣來。從那以後，我沒有再犯任何校規，沒有再被記任何缺點。積極服務班會及學校，為自己班在校內得到過不少各類的獎項。也多年代表學校參加校際的田徑，游泳比賽。後來中六當選為學生會會長，滿腔熱血地組織了不少活動，為全校的學生付出，奔波，也度過了不少歡樂的時光。
1994年，我立志投身航空事業。那年我離開了ATS, 離開了香港，遠赴澳洲，布里斯本市，開始了為期五年的海外留學生涯。當時我只是抱著一個很簡單的信念：“香港的天空將來一定是華人的天下！”。我的大學生涯，是我一生中最艱苦，最窮困，最難熬，但也最自由，最瀟灑的時光。因為昂貴的飛行學費，曾經有多少次想過放棄，多少次想過轉科。那五年多的留學生涯期間，我利用所有的假期及課餘時間，大大小小幾乎什麼兼職都做過。終於挨到大學畢業，我當時是全航空學系唯一的亞洲學生，那年全班只有三個學生順利，準時畢業，我也是其中之一。令我熬下來的，令我繼續成長的，是我在ATS多年培養出來不斷前進的勇氣及信念！
今日，我多年的飛行夢想雖已實現，駕駛空中巴士翱翔於香港的上空。但我對生命的熱愛與追求卻從來沒有終斷過。每當飛過香港南區，我總是想從天空上看看母校的模樣。可惜，ATS實在是太不起眼，只要在八千英尺以上，便很難找到它，但我卻可仍從高空上感受到它帶給這個世界美麗的光芒，貢獻給各行各業的人才，與母校一樣 – 實而不華！
ATS 我真的很感謝你！
1988年 - 1994年，中一到中六， 13歲到19歲。在ATS 讀了6年書，踢了6年足球，去了6年教堂，念了6年天主經，玫瑰經。這6年來，我在這裏認識了最好的朋友；有過許多美好的，難忘的回憶；雖不是天主教徒，卻因寄宿期間天天放學後與陳日君神父踢足球（陳神父當年是學校的院長），而被慢慢地養成了喜歡去教堂的習慣。在學校裏，我也與絕大數的學生一樣，寄過宿，遲過到，打過交，留過堂，見過家長。。。。
1988年，我踏入ATS。只因家裏經濟條件不好，當入讀中一後兩個月左右便需要利用週末或平時放學後的時間打工兼職。從而開始了我以後十多年的半工半讀學生生涯。記得中一的第一個學期考試，可能因為突然進入一個新的環境，在讀書方法上，心理上，生活上及時間的安排上都沒有很快的調節過來。那次的成績很多都不合格，詳細已不記得，但全中一共5個班一共不到200個學生，我卻考得第171名。我非常失望，雖然我從來都不是一個讀書成績優秀的學生，但也不至於會這樣差。收到那次成績表後，我決定一定要改變這個自己無法接受的成績，但目標也不敢定得太高，害怕自己可能真的這麼差。於是便簡單地給自己定下了一個較保守的目標：-“只要求進步，下次的名次要高過這一次”。
從那以後，我稍稍用心改進了自己的溫習方法，又在上學，打工及課外運動之間加強了調結。接著，中一的二，三學期，中二，中三，中四，中五 我成績表的全級名次不斷提高。中三我獲得了在ATS唯一的學術獎狀- “最佳進步獎”！！。中五會考前的最後一個學期我考得全級第40名，雖然這個成績，對別人來說不外於是，毫無價值可提。但對我自己來說，我真的興奮莫名，因為，我在足足5年的時間裏，15次的學期考試，我的成績名次都在進步，沒有一次比一前一次差。真的達到了只求“不斷進步！”這個小小的目標。這是我的中學學生生涯的一個小小的，但漫長的“成就”！而且是最難忘，最自豪的事實，在我人生的道路上，它真的給了我往後的信心與勇氣！
在ATS, 我曾經比大多的學生更頑皮，操行極差。當時的班主任在見家長時給我的評語：“敢於認錯，永不改過！”當時的校規：3個缺點=1個小過，3個小過=1個大過，一年內有3個大過（27個缺點）便要被踢出校。我在中一至中三期間，大大小小一共被記了53 個缺點，都是些遲到，講粗口，不交功課等等，但也包括了兩個大過（1-在課室打交，2- 考試作弊）。中三的一次中文考試，被教音樂的監考老師“肥陳Sir”抓到，被抓的一刻，陳Sir看著我的眼神至今我仍清晰記得：凝重，皺眉，失望，搖頭，歎息而不發一言！ 那一刻，我極度後悔，心如刀割，他的眼神，40位同學的目光，還有寂靜的班房，幾乎令我傷心得透不過氣來。從那以後，我沒有再犯任何校規，沒有再被記任何缺點。積極服務班會及學校，為自己班在校內得到過不少各類的獎項。也多年代表學校參加校際的田徑，游泳比賽。後來中六當選為學生會會長，滿腔熱血地組織了不少活動，為全校的學生付出，奔波，也度過了不少歡樂的時光。
1994年，我立志投身航空事業。那年我離開了ATS, 離開了香港，遠赴澳洲，布里斯本市，開始了為期五年的海外留學生涯。當時我只是抱著一個很簡單的信念：“香港的天空將來一定是華人的天下！”。我的大學生涯，是我一生中最艱苦，最窮困，最難熬，但也最自由，最瀟灑的時光。因為昂貴的飛行學費，曾經有多少次想過放棄，多少次想過轉科。那五年多的留學生涯期間，我利用所有的假期及課餘時間，大大小小幾乎什麼兼職都做過。終於挨到大學畢業，我當時是全航空學系唯一的亞洲學生，那年全班只有三個學生順利，準時畢業，我也是其中之一。令我熬下來的，令我繼續成長的，是我在ATS多年培養出來不斷前進的勇氣及信念！
今日，我多年的飛行夢想雖已實現，駕駛空中巴士翱翔於香港的上空。但我對生命的熱愛與追求卻從來沒有終斷過。每當飛過香港南區，我總是想從天空上看看母校的模樣。可惜，ATS實在是太不起眼，只要在八千英尺以上，便很難找到它，但我卻可仍從高空上感受到它帶給這個世界美麗的光芒，貢獻給各行各業的人才，與母校一樣 – 實而不華！
ATS 我真的很感謝你！
李楊 1988年 – 1994年
