Typhoon Vicente/韋森特，襲港後約一個星期，某日。
1 - 會議廳 （中環）
中環，某商業大夏的會議室，會談接近尾聲。會議室裡就剩下了陳總裁和北京來的王專員。
老王起身走到落地玻璃窗前，望著窗外萬里無雲的無敵維港海景慨嘆：
“真美呀！誰看得出來，幾天前才還是狂風暴雨！。。”
“颱風過後，都會是好天氣。” 陳總裁端起咖啡杯也走到窗前來，望著窗外：
“我的一位飛機師朋友解釋過。颱風，就好似一個巨大的吸塵器，來之前，去之後，把方圓幾百里天空中的雲堆，灰塵，污垢都吸在一起。然後來去匆匆，把所過之處洗刷的乾乾淨淨，不留一點痕跡。。”
陳總裁叫秘書泡了杯咖啡，遞給老王。他們已是多年的朋友，王專員這次是一家四口出國旅行再經過香港，最後今晚就要離開回北京了。於是今日兩人除了公事也順便敘敘舊，閒聊家常。
他們的話題，從特首選舉，談到內地與香港的前景，香港還剩下的優勢。。。
老王凝視著美麗的海港，喃喃自語“真美！。。香港的優勢？！。。其實香港除了法制健全，言論自由以外。。它，還有些優勢。。是的。。就好像是一種品牌。。你習慣了它，你相信它。。難用一兩句話去說明的。。香港的優勢！”
“是嗎！？講來聽聽！？”陳總裁從一個小職員，一步一步走到了上市公司CEO的位置，他從來都相信香港是一個靠真才實料的魅力城市。
老王，呷了一口咖啡，徐徐道來：
“十號風球那晚，我們一家四口，乘坐國泰航空／CX的班機回香港。我一生人，從未遇見過如此恐怖的天氣。飛機顛簸得好似就快在空中解體。。窗外，不停地閃電。飛機轉來轉去，好多乘客都嘔吐了。
最後終於快落地時，飛機仍然顛上倒下，明明已經看到地面的燈光了，結果突然抽頭再重飛。然後又好似坐過山車一樣地兜了個大圈，再嘗試多一次落地，如果不行就會轉飛臺灣。。我和老婆全程緊緊地抓住兒女的手，一生人從未試過自己全家的性命完全不掌握在自己的手上。最後第二次居然成功落地！”
看著老王回憶起他的驚險經歷，居然會額頭冒汗，面如鐵青。陳總裁也猶如身臨其境，能感覺倒當晚颱風的威力。但，還是不解的反問老王：
“這與香港的優勢又有什麼關係呢？！”
“國泰／CX航空公司！”話畢，老王豎起大拇指。稍作停頓，再繼續：
“去年，我們全家到泰國去旅行。乘坐國內XX航空公司的航班。經過南寧停一站再回北京。但飛機到達南寧時不知為何飛機在空中盤旋，看著太陽從左邊的窗戶跑到右邊，再回到左邊，又出現在右邊。。。來來回回了好幾圈。落地時不知為何又抽頭重飛。還抽頭重飛了兩三次！最後落了地，但窗外風和日麗，既沒颳風，又沒下雨，最後回到北京幾乎晚了三個多小時！最過份的是，問空姐，一個二個什麼都不知道，不理不睬。一整天，機長沒有任何解釋，一句話，一個屁都沒有放過，是人是鬼都不知道！
“而這次乘坐國泰就大不相同。”老王繼續著。
“大家都知道香港打颱風，但空姐們做事手腳好快，效率好高，有求必應，都keep到In-flight Service。最重要是機長很有交代，起飛前，In-flight時，very informative。結果，果然飛機顛簸的非常厲害，但起碼大家一早知道發生了什麼事。
最可怕的是飛機第一次落地不行再重飛後。整個客艙都不知道發生了什麼事，接下來會怎樣！？飛機又搖搖欲墜，不斷地在雲層裡，閃電堆裡左穿右插。幾乎可以感覺到前面的駕駛艙應該比打仗還要嚴峻！”
“但機長居然在這種情況下又做了個 Announcement, 解釋當時的天氣情況和下一步決定，還有後備計劃。雖然他的講話有很多航空名詞（風速，風向，能見度，耗油量。。）其實都不是很明白，不過起碼他的聲音好Firm！好 Calm！ 給到當時的我們好大的信心！最後，在這種環境下，飛機落地時居然一點撞地的感覺都沒有。超級技術，超級穩定，全機乘客，都忍不住拍掌吹口哨叫好。完全不可思議。”
“國泰的飛機師，真的是一流，好棒！它的航空安全文化，這就是香港的品牌，它的Standard，就是香港的素質，就是香港的優勢！不是大撒金錢或暴發戶能隨便Copy得來！”
陳總裁聽完老王“劫後餘生”的故事與分析，也不禁心跳加速，捏一把汗！
下午，他約了幾個朋友晚飯聚餐。
。。。。
2 - 太興燒味餐廳 （我家樓下）同一日，7個小時後
今晚，陳總裁 Thomas約的幾個朋友，只有我有空吃晚飯。
“颱風，那幾天有返工嗎？”Thomas問我。
“有啊。”
“十號風球那晚呢？”他再問。
“我連續返咗5日，十號那晚是第三晚，晚上11點過，九號風球 Landing，”
“Ha!? 聽朋友講，好恐怖，。。。”
“這次是有點“激”，不過每年都會有颱風，年年都會遇到的，也不用大驚小怪！”我咬了一口太興的肥叉燒，沒太多心思和他講颱風或飛機。
“不是wor! 我朋友今天開會的時候，給我講了一個早上（於是Thomas把老王的經歷給我講了一次）。。。”
我一邊聽他的故事，也暗自思考，或與 Thomas 解釋：“有這麼誇張嗎！？ ”
“國泰/CX的飛機最小機型的都是Airbus-330，最多是 Boeing777應該是比較穩定的，如果坐我駕駛的Airbus-320/1，那就一定會更誇張！”
“國內航空公司的機長是大多都不會跟旅客交代，他們大多都是空軍出生，沒有commercial的概念。”
“Go -Around /抽頭重飛，這見怪不怪，特別是天氣惡劣。當晚第一次落地，我也要 Go-around。”
“我落地後，停在 Outer Bay，就正對著跑道，之後還Land了幾架，後來就看著一架又一架的飛機在跑道頂上空 Go-around，再也無法降落了。”
“你朋友乘坐的航班，應該就在我附近前後幾架而已！”
“對了，你朋友，是從哪裡飛回香港的？”
“泰國，布吉。”
我愣住了！
“布吉！你肯定？布吉島”
“是呀，Phuket，肯定是，他們常常去哪裡度假。”
我恍然大悟：
“國泰/CX 從來不飛 Phuket，那是和我們公司的Code-Share航班。7月23號晚上，只有我的那班飛機從布吉回香港”
Thomas 怔住了！：
“你。。我們今早開會談論了一個早上的航班。。。就是。。。”
“是的，我就是那位機長！”我直接了當打斷他的話：“你朋友坐的就是我的航班，難怪情節那麼似曾相識！”我再塞了一口肥美叉燒進嘴裡。
“哎呀！！”
Thomas 忍不住扔掉筷子，居然和我大力地握手。。“就是你！？我朋友把你講的好像神話一樣。。！”
他幾十秒的難以置信漸漸冷靜下來，仍然握著我的手，上下打量我。
不怪他，我平時出門，只是去茶餐廳，到樓下，和老友吹水。人字拖，背心，唏噓的鬚根，蓬鬆的頭髮，造型有點似《怒火街頭》裡的Law霸，在街上隨時會被差佬查身份證，的確有點欠說服力。不過我自己也無法把我自己與香港的優勢連在一起。的確有點難以置信，不怪他！
Thomas拿出電話，開始WhatApp老王：
“Guess who am I having dinner right now with? The hero Captain fly you back from Phuket! Such small wold!"
接著老王，快速地發了4，5 個短信過來， 有興奮，有感激。Thomas 把電話交給我：
“英雄！你自己回他吧！”
3 - “英雄 / Hero!???”
“英雄！”不要說我完全沒有這個感覺，連受寵若驚的瞬間也沒有。
“你知道那天晚上我最後怎麼回家的嗎？”我拿著Thomas的電話，苦笑著問他。
“是呀！你怎麼回家的？ 青馬大橋關閉，沒有的士，我朋友最後只能在機場酒店過夜。”
“凌晨兩點，他居然還找到酒店，還算運氣了。我們落地後在 Outer Bay 等了兩個小時，我趕上了最後一班加班的機場快線列車，來到九龍站已快凌晨三點。地鐵早已結束，排隊等的士的人龍超過100人，一輛車也沒有。於是我打算穿過圓方商場經過油麻地步行回奧運站。但想不到商場的大門已鎖，回頭時，機鐵站/地鐵站剛好關上鐵閘。我被困在商場裡，本來打算乾脆在商場的沙發睡一晚，但還是好想回家。還是唯有吵醒夫人，叫她冒險（當時已是十號風球）開車來接我。然後我翻過兩層樓高的商場鐵閘跳了出來。”
“夫人在睡夢中被我吵醒，一路上心驚膽顫地駕車來九龍站。從 High Way 進入九龍站的出口被一棵折斷的大樹堵塞住。她唯有直接進入了西區海底隧道的入口巴士站。我叫她開著死火燈停在隧道口，然後爬鐵絲網翻進西隧範圍。就這樣，我提著我的飛行箱，全身濕透，跳上車，打著死火燈在西隧口來了個大U-Turn，終於回到家。”
“整個晚上，感覺就好像在不斷地挑戰極限，飛機的極限，颱風的極限，自己的極限，眼困的極限，意志的極限，What's Next 的極限，回到家，整晚失眠到天光！第二天晚上，再次照常返工！“
“英雄！？。。一點感覺也沒有。。我倒覺得像是一隻落湯雞！”
Thomas， 這位陳總裁，上市公司的CEO，聽我講完，半響幾乎說不出話來：
“你公司有沒有什麼表示呢，有沒有感謝信之內的呢？”
其實這個問題，有很多朋友都問過。但如需感謝，颱風季節那麼多航班，應該感謝誰呢！？
而且，空姐們會身心疲憊；地勤人員會超級超時工作；工程師們在飛機外面日曬雨淋。。。
颱風，誰也不想返工，但如果碰上了，也沒有人會逃避。所謂“養兵千日，用在一時！”只要保證飛機，乘客的安全，就是我們最好的完成任務, That's what we got paid for!
飛機師，和律師，醫生不同。我們這個行業，不需要出名，不需要Top Gun，不需要英雄，只需要保持standard，保持冷靜，Find the way out。
這個行業，No news is good News ! "英雄"是個不切實際的＂浮雲＂。
我拿著Thomas的電話，看著老王的感激短信，內心出奇地平淡，我想不到自己居然和“香港的優勢”拉上了關係。最後回复他：
“It's OK, That's my job."
每年的颱風季節，我都會遇到一些難忘的經歷，但從來沒有把它寫下來。與Thomas分手後，在回家的路上，我再仔細咀嚼老王的感受：
＂一生人，從未試過性命如此地完全不控制在自己的手中！＂
這是個非常沈重的感受！步伐越走越慢。最後決定回家後把這次的颱風事件用文字記錄下來。
1 - 會議廳 （中環）
中環，某商業大夏的會議室，會談接近尾聲。會議室裡就剩下了陳總裁和北京來的王專員。
老王起身走到落地玻璃窗前，望著窗外萬里無雲的無敵維港海景慨嘆：
“真美呀！誰看得出來，幾天前才還是狂風暴雨！。。”
“颱風過後，都會是好天氣。” 陳總裁端起咖啡杯也走到窗前來，望著窗外：
“我的一位飛機師朋友解釋過。颱風，就好似一個巨大的吸塵器，來之前，去之後，把方圓幾百里天空中的雲堆，灰塵，污垢都吸在一起。然後來去匆匆，把所過之處洗刷的乾乾淨淨，不留一點痕跡。。”
陳總裁叫秘書泡了杯咖啡，遞給老王。他們已是多年的朋友，王專員這次是一家四口出國旅行再經過香港，最後今晚就要離開回北京了。於是今日兩人除了公事也順便敘敘舊，閒聊家常。
他們的話題，從特首選舉，談到內地與香港的前景，香港還剩下的優勢。。。
老王凝視著美麗的海港，喃喃自語“真美！。。香港的優勢？！。。其實香港除了法制健全，言論自由以外。。它，還有些優勢。。是的。。就好像是一種品牌。。你習慣了它，你相信它。。難用一兩句話去說明的。。香港的優勢！”
“是嗎！？講來聽聽！？”陳總裁從一個小職員，一步一步走到了上市公司CEO的位置，他從來都相信香港是一個靠真才實料的魅力城市。
老王，呷了一口咖啡，徐徐道來：
“十號風球那晚，我們一家四口，乘坐國泰航空／CX的班機回香港。我一生人，從未遇見過如此恐怖的天氣。飛機顛簸得好似就快在空中解體。。窗外，不停地閃電。飛機轉來轉去，好多乘客都嘔吐了。
最後終於快落地時，飛機仍然顛上倒下，明明已經看到地面的燈光了，結果突然抽頭再重飛。然後又好似坐過山車一樣地兜了個大圈，再嘗試多一次落地，如果不行就會轉飛臺灣。。我和老婆全程緊緊地抓住兒女的手，一生人從未試過自己全家的性命完全不掌握在自己的手上。最後第二次居然成功落地！”
看著老王回憶起他的驚險經歷，居然會額頭冒汗，面如鐵青。陳總裁也猶如身臨其境，能感覺倒當晚颱風的威力。但，還是不解的反問老王：
“這與香港的優勢又有什麼關係呢？！”
“國泰／CX航空公司！”話畢，老王豎起大拇指。稍作停頓，再繼續：
“去年，我們全家到泰國去旅行。乘坐國內XX航空公司的航班。經過南寧停一站再回北京。但飛機到達南寧時不知為何飛機在空中盤旋，看著太陽從左邊的窗戶跑到右邊，再回到左邊，又出現在右邊。。。來來回回了好幾圈。落地時不知為何又抽頭重飛。還抽頭重飛了兩三次！最後落了地，但窗外風和日麗，既沒颳風，又沒下雨，最後回到北京幾乎晚了三個多小時！最過份的是，問空姐，一個二個什麼都不知道，不理不睬。一整天，機長沒有任何解釋，一句話，一個屁都沒有放過，是人是鬼都不知道！
“而這次乘坐國泰就大不相同。”老王繼續著。
“大家都知道香港打颱風，但空姐們做事手腳好快，效率好高，有求必應，都keep到In-flight Service。最重要是機長很有交代，起飛前，In-flight時，very informative。結果，果然飛機顛簸的非常厲害，但起碼大家一早知道發生了什麼事。
最可怕的是飛機第一次落地不行再重飛後。整個客艙都不知道發生了什麼事，接下來會怎樣！？飛機又搖搖欲墜，不斷地在雲層裡，閃電堆裡左穿右插。幾乎可以感覺到前面的駕駛艙應該比打仗還要嚴峻！”
“但機長居然在這種情況下又做了個 Announcement, 解釋當時的天氣情況和下一步決定，還有後備計劃。雖然他的講話有很多航空名詞（風速，風向，能見度，耗油量。。）其實都不是很明白，不過起碼他的聲音好Firm！好 Calm！ 給到當時的我們好大的信心！最後，在這種環境下，飛機落地時居然一點撞地的感覺都沒有。超級技術，超級穩定，全機乘客，都忍不住拍掌吹口哨叫好。完全不可思議。”
“國泰的飛機師，真的是一流，好棒！它的航空安全文化，這就是香港的品牌，它的Standard，就是香港的素質，就是香港的優勢！不是大撒金錢或暴發戶能隨便Copy得來！”
陳總裁聽完老王“劫後餘生”的故事與分析，也不禁心跳加速，捏一把汗！
下午，他約了幾個朋友晚飯聚餐。
。。。。
2 - 太興燒味餐廳 （我家樓下）同一日，7個小時後
今晚，陳總裁 Thomas約的幾個朋友，只有我有空吃晚飯。
“颱風，那幾天有返工嗎？”Thomas問我。
“有啊。”
“十號風球那晚呢？”他再問。
“我連續返咗5日，十號那晚是第三晚，晚上11點過，九號風球 Landing，”
“Ha!? 聽朋友講，好恐怖，。。。”
“這次是有點“激”，不過每年都會有颱風，年年都會遇到的，也不用大驚小怪！”我咬了一口太興的肥叉燒，沒太多心思和他講颱風或飛機。
“不是wor! 我朋友今天開會的時候，給我講了一個早上（於是Thomas把老王的經歷給我講了一次）。。。”
我一邊聽他的故事，也暗自思考，或與 Thomas 解釋：“有這麼誇張嗎！？ ”
“國泰/CX的飛機最小機型的都是Airbus-330，最多是 Boeing777應該是比較穩定的，如果坐我駕駛的Airbus-320/1，那就一定會更誇張！”
“國內航空公司的機長是大多都不會跟旅客交代，他們大多都是空軍出生，沒有commercial的概念。”
“Go -Around /抽頭重飛，這見怪不怪，特別是天氣惡劣。當晚第一次落地，我也要 Go-around。”
“我落地後，停在 Outer Bay，就正對著跑道，之後還Land了幾架，後來就看著一架又一架的飛機在跑道頂上空 Go-around，再也無法降落了。”
“你朋友乘坐的航班，應該就在我附近前後幾架而已！”
“對了，你朋友，是從哪裡飛回香港的？”
“泰國，布吉。”
我愣住了！
“布吉！你肯定？布吉島”
“是呀，Phuket，肯定是，他們常常去哪裡度假。”
我恍然大悟：
“國泰/CX 從來不飛 Phuket，那是和我們公司的Code-Share航班。7月23號晚上，只有我的那班飛機從布吉回香港”
Thomas 怔住了！：
“你。。我們今早開會談論了一個早上的航班。。。就是。。。”
“是的，我就是那位機長！”我直接了當打斷他的話：“你朋友坐的就是我的航班，難怪情節那麼似曾相識！”我再塞了一口肥美叉燒進嘴裡。
“哎呀！！”
Thomas 忍不住扔掉筷子，居然和我大力地握手。。“就是你！？我朋友把你講的好像神話一樣。。！”
他幾十秒的難以置信漸漸冷靜下來，仍然握著我的手，上下打量我。
不怪他，我平時出門，只是去茶餐廳，到樓下，和老友吹水。人字拖，背心，唏噓的鬚根，蓬鬆的頭髮，造型有點似《怒火街頭》裡的Law霸，在街上隨時會被差佬查身份證，的確有點欠說服力。不過我自己也無法把我自己與香港的優勢連在一起。的確有點難以置信，不怪他！
Thomas拿出電話，開始WhatApp老王：
“Guess who am I having dinner right now with? The hero Captain fly you back from Phuket! Such small wold!"
接著老王，快速地發了4，5 個短信過來， 有興奮，有感激。Thomas 把電話交給我：
“英雄！你自己回他吧！”
3 - “英雄 / Hero!???”
“英雄！”不要說我完全沒有這個感覺，連受寵若驚的瞬間也沒有。
“你知道那天晚上我最後怎麼回家的嗎？”我拿著Thomas的電話，苦笑著問他。
“是呀！你怎麼回家的？ 青馬大橋關閉，沒有的士，我朋友最後只能在機場酒店過夜。”
“凌晨兩點，他居然還找到酒店，還算運氣了。我們落地後在 Outer Bay 等了兩個小時，我趕上了最後一班加班的機場快線列車，來到九龍站已快凌晨三點。地鐵早已結束，排隊等的士的人龍超過100人，一輛車也沒有。於是我打算穿過圓方商場經過油麻地步行回奧運站。但想不到商場的大門已鎖，回頭時，機鐵站/地鐵站剛好關上鐵閘。我被困在商場裡，本來打算乾脆在商場的沙發睡一晚，但還是好想回家。還是唯有吵醒夫人，叫她冒險（當時已是十號風球）開車來接我。然後我翻過兩層樓高的商場鐵閘跳了出來。”
“夫人在睡夢中被我吵醒，一路上心驚膽顫地駕車來九龍站。從 High Way 進入九龍站的出口被一棵折斷的大樹堵塞住。她唯有直接進入了西區海底隧道的入口巴士站。我叫她開著死火燈停在隧道口，然後爬鐵絲網翻進西隧範圍。就這樣，我提著我的飛行箱，全身濕透，跳上車，打著死火燈在西隧口來了個大U-Turn，終於回到家。”
“整個晚上，感覺就好像在不斷地挑戰極限，飛機的極限，颱風的極限，自己的極限，眼困的極限，意志的極限，What's Next 的極限，回到家，整晚失眠到天光！第二天晚上，再次照常返工！“
“英雄！？。。一點感覺也沒有。。我倒覺得像是一隻落湯雞！”
Thomas， 這位陳總裁，上市公司的CEO，聽我講完，半響幾乎說不出話來：
“你公司有沒有什麼表示呢，有沒有感謝信之內的呢？”
其實這個問題，有很多朋友都問過。但如需感謝，颱風季節那麼多航班，應該感謝誰呢！？
而且，空姐們會身心疲憊；地勤人員會超級超時工作；工程師們在飛機外面日曬雨淋。。。
颱風，誰也不想返工，但如果碰上了，也沒有人會逃避。所謂“養兵千日，用在一時！”只要保證飛機，乘客的安全，就是我們最好的完成任務, That's what we got paid for!
飛機師，和律師，醫生不同。我們這個行業，不需要出名，不需要Top Gun，不需要英雄，只需要保持standard，保持冷靜，Find the way out。
這個行業，No news is good News ! "英雄"是個不切實際的＂浮雲＂。
我拿著Thomas的電話，看著老王的感激短信，內心出奇地平淡，我想不到自己居然和“香港的優勢”拉上了關係。最後回复他：
“It's OK, That's my job."
每年的颱風季節，我都會遇到一些難忘的經歷，但從來沒有把它寫下來。與Thomas分手後，在回家的路上，我再仔細咀嚼老王的感受：
＂一生人，從未試過性命如此地完全不控制在自己的手中！＂
這是個非常沈重的感受！步伐越走越慢。最後決定回家後把這次的颱風事件用文字記錄下來。
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We were in hk during this typhoon no. 10 too.
Hope have chance to be your passenger in the future (Milan - hk - Milan).
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